8月23日北上资金流入数据来源:阿牛智投从盘面上看,前期高位上涨的科技股出现了分化,川润股份、大港股份这些之前的连板股都开启了下跌之路,反而权重板块有所起色,煤炭、燃气、电力是比较强势的,主要还是高温影响电力供应,此外还有西方一些国家能源价格持续暴涨,资金比较青睐火力、燃气这些能源股,另外光伏板块再次走强,共17只个股涨幅超过9%,但是对于光伏行业而言,谨防今日的短线诱多。光伏板块上周五的下跌源于通威大举进入光伏组件行业,通威股份采用硅料盈利补贴组件盈利的做法,拉低组件招标价格可以推进其组件市占率快速提升,在这种情况下,竞争对手即便在未来硅料价格下跌过程中也很难留存或扩张盈利,进而打破了前期光伏行业博弈的逻辑,另外,从下图可以看到目前光伏整个板块的市盈率达到了近10年97%的分位值,整体处于历史相对高位,而且短期的快速拉升也需要一定的时间消化估值泡沫。
来源:点掌财经最后从盘面上看,光伏行业里的一些龙头公司今日分时出现冲高回落的态势,比如隆基绿能、天合光能、对于今日的拉升,要谨防诱多的可能,在8月集中披露中报的时间段,可以关注业绩层面的变化,一个是超预期增长的,比如消费中的细分领域,一个是利空落地的,比如消费电子、软件行业等。
隆基绿能23日分时图来源:点掌财经总的来说,指数仍是震荡走势,在外围不太稳定的格局下,不建议去追高估值的板块,可以重点关注中报增长以及困境反转的行业,如消费电子、宠物经济、储能等。金光锋 执业证书编号:A0460622060003,阿牛智投业务许可证:91370100724977116F 。
首先是运力方面,由于缺少更新换代,油运行业老旧船舶运力占比较大。截至 2022 年 6月,VLCC 中 15 年以上船龄数量占比达到 23%,其中 20 年以上船龄数量占比达到 6.9%。随着船舶拆解年限到来,部分老旧船舶将相继退出市场,对行业供给增长形成压制;除老旧船外,受到国际制裁的船舶亦无法作为有效运力。2022 年,欧洲的特殊事件,欧盟对俄罗斯船公司及运载俄油的油轮做出了一定限制,虽目前的影响较为有限,但是后续仍可能会有所发酵,造成有效运力的下降,以上两个原因造成运力的短缺。 其次是运价的影响,由于原油运输的金融属性较强,运费相对于货物价值不是很敏感,比如一艘 VLCC 往往可以运载 200 万桶以上的原油,以 100美元/桶的价格计算,则货值超过 2 亿美金。而运费方面,对于租家来说,燃油成本部分相对固定,以 380 燃油价格为 500 美元/吨、VLCC 单日油耗以 100 吨的水平计算,则中东-远东一次折返的燃油成本约为200 万美元,占货值比例约为 1%,随着运价的上涨,对应的上市公司的利润则随之增加,最新财报数据显示板块平均净利润49.56亿,同比上升92.82%。
最后是资金方面,A股做原油运输的公司数量不多,其中中远海能是全球运力规模最大的油运船东,公司旗下拥有和控制油轮总数共 168 艘,运力覆盖了全球主流的油轮船型,是全球船型最齐全的油轮船队,对应到市场的资金热度是不断攀升;招商南油运营 28 艘 MR船舶,是最大的 MR 内贸成品油船东,具备一定竞争优势,对应到市场的资金热度小幅拉升。
综合来说,在船舶运输中确定性较强的细分则是原油运输,在全球供应没有得到明显缓和的情况下,板块走势有望强者恒强,可以关注中远海能、中远海特等公司的机会。金光锋 执业证书编号:A0460622060003,阿牛智投业务许可证:91370100724977116F 。
来源:大全能源招股说明书光伏装机的增加势必带动硅料需求的高增,根据中国光伏行业协会(CPIA)数据,2021 年,中国光伏新增装机 54.88GW,同比增长 14%,而全球光伏新增装机 170GW,同比增长 25%。对于 2022 年中国光伏新增装机量,CPIA 预测将达 75~90GW(对应同比增长 37%~64%),这些数据反映到硅料生产相关企业上,则是利润的增加,今年二季度有机硅板块平均净利润9.76亿,同比上升132.60%。
来源:点掌财经利润的增加,则会降低对应的估值,虽然硅料相关上市公司今年以来很多已经翻倍,但整个板块目前的PE估值是15.46,处于1年当中15%分位,整体处于相对较低的位置,而随着光伏需求的高增,硅料相关企业也是纷纷增产扩能,下图是相关公司的梳理,可以作为参考。
综合来说,今日光伏的下跌和通威股份的业务拓展有一定的关系,但作为上游的硅料,在业绩上是有足够的保障,技术走势上有过一定的调整,可以关注积极扩产的公司,如通威股份、大全能源等。金光锋 执业证书编号:A0460622060003,阿牛智投业务许可证:91370100724977116F 。
2016-2024年全球VR/AR头显出货量变化及预测来源:申万宏源研究所 出货量的增加,给对应的公司带来的是现金流,从下图可以看到,虚拟现实板块平均经营现金流为5.62亿,同比上升58.60%,目前已经不是仅仅停留在概念阶段了,相关产品正逐步为公司带来利润。
来源:点掌财经 另外下半年起新品密集发布有望拉动设备出货量增长,国内创维数字、YVR、Pico;海外Meta、索尼、苹果已发布或即将发布新品,叠加购物促销节点,有望对出货量实现强力拉动。
国内外重点整机厂商新品参数 来源:申万宏源
那么规模效应的最优解在哪里,从下图可以看出,当季度销量低于15万辆时,单车净利率波动较大(时正时负),销量突破15万辆上升至20万辆时,单车净利率实现转正,销量从接近到突破30万辆时,单车净利率快速提升,今年二季度或达到3.5%,而若比亚迪季度产销达到60与90万的水平时,单车净利率的弹性将显著放大,而反观特斯拉,在今年二季度单车净利率达到了19.7%,整体相比仍有很大的进步空间。
来源:天风证券 今年1~7月新能源乘用车国内零售273.3万辆,同比增长121.5%,随着销量的增加,行业的净利率也有所提升,从下图可以看到,新能源汽车板块平均净利润率4.22%,同比上升21.26%,由销量带动的净利率提升的迹象逐步显现。
新能源汽车板块的净利润率来源:点掌财经 综合来说,如果从规模效应带动利润增加这个视角看待新能源汽车,整个行业相较于特斯拉还有很大的提升空间,而龙头公司更有望充分享受这波红利,在投资上,优选销量快速增加的头部公司。金光锋 执业证书编号:A0460622060003,阿牛智投业务许可证:91370100724977116F 。
2022年8月我国各地电价差变化来源:北极星储能网未来光风电装机量越大,储能缺口也就越大,2022年欧洲户储迎来爆发式增长,2022H1德国稳步增长,意大利、英国、北欧等地区均实现爆发,其中意大利2022Q1实现装机0.26GWh,同比增长600%,需求的增加对应的利润的上涨,从下图可以看出,储能板块平均净利润3.48亿,同比上升10.64%。
来源:点掌财经落脚到操作上,从下图可以看出,目前整个板块处于红色的持股区,上升趋势未变,不过在具体的选择上,需把握板块内的高低切换,对于前期大幅上涨且没有一定回调的还需保持谨慎,重点挖掘回调企稳的机会。
来源:阿牛智投整体而言,高温天气造成的电力紧张,会使得储能发展驶入快车道,同时也会受益于风电光伏装机量的增加,就像泰达宏利某基金经理所言,储能是未来三年复合增速最高的行业,重点关注基本面上海外业务占比较高且技术上有一定回调的公司机会。金光锋 执业证书编号:A0460622060003,阿牛智投业务许可证:91370100724977116F 。
另外从业绩层面来看,部分医药股第二季度业绩环比提升明显,第二季度盈利超亿元的医药股中,32股环比增速达到50%以上,在业绩环比大幅提升的医药股中,其中5股获得融资客连续加仓,分别是科伦药业、新和成、东阿阿胶、九洲药业、济川药业。
最后,从估值上来看,目前医药主题板块市盈率为28.87, 处于近10年的12%分位值,整体处于较低区间;另外医药的相关ETF规模也呈现“越跌越买”的怪像,截至8月5日,剔除今年新成立的基金,场内36只医药板块ETF产品的年内收益均告负,平均收益为-19.17%。但是累计份额相较于去年年底猛增316亿份,年内资金净流入达97.89亿元,且多只产品规模创下历史新高,说明已经开始有部分资金抄底医药了。
整体而言,“牙茅"的下跌主要是受集采的影响,但医药板块整体估值较低,随着业绩的改善,从中长期来看,有望迎来戴维斯双击,但投资上建议以ETF为主,以避免单个公司暴雷的风险。金光锋 执业证书编号:A0460622060003,阿牛智投业务许可证:91370100724977116F 。

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