2023.2.9收盘，盘面上看上证强势上涨38点，涨幅1.18%，涨跌幅上看半导体芯片等表现不错，带动相关如国产芯片，汽车芯片，Chiplet概念等板块拉升，另外船舶制造也表现不错，两市合计上涨家数4214家，仅718家绿盘。35家涨停，9家跌停，相对来讲赚钱效应不错，但涨停家数不够强劲。

关于市场出机会的原创文

来源：点掌财经

        其实关于市场的机会题材转换，笔者在昨日发表的原创文《题材摔倒，其他方向才有机会》，昨天周三的文中重点阐述了ChatGPT这个题材的情绪降温给市场和其他方向提供机会的一个逻辑。

        那么今天主要来跟大家探讨一下关于汽车产业链的机会。在昨日笔者看到市场其他题材方向出现机会之后，重点看了汽车产业方向的机会。简单梳理下，笔者认为当前机会大于风险。

汽车芯片增强选时图

来源：阿牛智投

        首先看整个汽车芯片板块，是汽车产业链中比较重要的一个细分，目前在增强选时图都是红色的强势阶段，代表现在仍旧是机会区。不过当前情况下，整个汽车行业有些不同的消息，可能也有一部分投资者较为担心，我们一起来看下大家关心的风险点和机会点。

        风险点1：乘联会发布的关于1月份的销售数据，同比和环比都出现了下滑。2月8日，乘联会发布数据显示，1月中国乘用车市场零售达到129.3万辆，同比减少37.9%，环比下降40.4%，无论同比增速还是环比增速都是本世纪以来的1月最低数据。

        风险点2：特斯拉的降价冲击波让国内新能源汽车市场“价格战”的火药味愈发浓烈。春节假期前，问界和小鹏汽车迅速跟进特斯拉，下调产品售价近3万元；开年之后，广汽埃安、沃尔沃、飞凡、沃尔沃、极氪、上汽通用五菱、蔚来等多家车企开始花式降价，包括金融补贴、订金膨胀、外饰限时免费选装、选配打折、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。

        机会点1：地方政府仍在政策层面，支持2023年的汽车消费。1.31日上海公布持续为符合条件的车主提供置换补贴活动。这被视为继2022年购置税补贴结束之后的政策延续。大力促进促进汽车消费的举措，其他地市也有望会积极跟进或出台新措施。

        机会点2:今年被明确定性为为经济复苏的一年，在最能拉动GDP的房地产受到诸多政策限制，以及当下房地产本身存在诸多问题的情况下，汽车消费将成为重中之重。商务部在2.2发布了要促进汽车消费，推动出台新政策，以及优化新能源车使用环境等意见。随后在上周末便出台了关于充电桩建设的利好消息。

关于汽车行业的部分消息标题

来源：看盘软件

        我们来详细聊一下，拆解一下这些风险点和机会点来具体看一下。

        风险方面，汽车在1月份销售数据的下滑，第一个原因是关于汽车价格变化较快，首先是12月底购置税补贴取消之后不少新能源车有所涨价，降低了购买热情，随后特斯拉又开启降价，一时间价格变化较快，消费者多以观望态度对待。二是1月份中间有个春节长假，这个假期不同于国庆的消费旅游假期，春节假多以回家探亲为主，市场购买主体量都会下滑。三，汽车的降价目前主要压缩汽车整车厂商的利润空间，对于汽车零部件，上游中游短时间的影响并不会太大。

        而机会方面，一是2023年经济好于2022年是市场普遍共识，居民收入提高消费意愿就会提高，汽车消费能较大程度上改善普通消费者的生活质量水平，在收入稳定增长的情况下，几乎是中低产阶级的必选消费，比如结婚购置汽车。二，科技技术，智能化的进步，包括汽车电子更新换电，汽车电池技术突破，汽车智能化推进，汽车产业竞争大，但想象空间同样巨大，还没到天花板。三，国家在2023年也将会不断出台相关方面的政策，来刺激，扩大汽车消费，这对于拉动GDP具有非常重大的意义，也可以说是2023年的一个重要任务。

        整体来看，风险点都是短期因素，或者影响面较窄，机会点却会贯穿一整年或以后，综合来看是机会大于风险，笔者在昨日收盘之后给投资者朋友们分享了一个关于汽车产业链方向的策略资料包，其中含有一个汽车芯片的细分方向，今天也是表现优秀，还有两个在启动中，有兴趣的朋友可以在抖音直播间来领取哦。

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