2023.1.6收盘，市场表现稳定，赛道股的持续反弹拖住了指数盘中的回落，最终上证微涨2个点收盘。板块方面我们注意到光伏板块早盘大幅冲高，午后盘更是再次发力冲高，全天维持在高位，另外储能电池方向表现不错，汽车及相关产业链也连续两天上涨，而我们一直给投资者朋友们提示回调风险的消费方向则持续的回落。

        很多朋友很关心汽车方向的后市发展情况，那么我们来看一下。其实从长周期来讲，整个汽车整车今年经历了上半年的下跌，以及随后的主升阶段，主跌阶段，直到目前接近三个月的筑底阶段，看下图。

汽车车板块年度走势图

来源：点掌财经

        在最近一波从10月中旬到现在约3个月的时间里，汽车整个在走止跌筑底阶段，期间并没有随着指数的反弹而反弹，可以说走的相当具有独立性。那么在2023年汽车行业的发展前景如何呢，先看一下今天刚刚的新闻。

        在过去的2022年，虽然我们经历着疫情对经济的打击压力，但中汽协发消息称汽车行业总体取得了预计2675万辆的销售量，同比增长1.7%。商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，从近期情况看，受疫情和有关支持政策退出等因素影响，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但也要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。

        有了政策方面的信心后，我们再来看下整个汽车行业的基本财务情况。

轿车板块平均收入图

来源：点掌财经

        轿车板块平均收入953.27亿，同比上升1.78%；平均毛利率12.36%，同比下降3.74%。

轿车板块平均净利润图

来源：点掌财经

        轿车板块平均净利润32.49亿，同比上升19.13%；平均净利润率3.46%，同比上升16.89%。

        综上所述，通过对比今年汽车板块的收入利润情况可以看到，疫情影响确实大，但国内的消费动力也比较高，汽车整体维持住了基本的收入和利润没有下滑。虽然在2023有部分像购置税补贴方面的政策不再延续，但我们2023整体以经济复苏，扩大内需为总的指导方针，汽车消费方面也会继续出台相关的刺激政策。结合最近资本市场汽车整车板块一直在筑底止跌，那么相信汽车消费后面的反弹主升，也会如期而至。关注汽车的朋友，不妨从这里开始慢慢布局吧！

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