据乘联会网站12月23日消息，初步推算12月狭义乘用车零售市场在220.0万辆左右，同比增长4.5%，其中新能源零售在70.0万辆左右，同比增长47.4%，渗透率约31.8%。而本年度的相关数据表明，在今年1至11月，全国汽车产销两旺，分别生产2462.8万辆，销售2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%，其中新能源车产销分别在625.3万辆和606.7万辆，同比增长1倍以上。

        本周随着指数大跌，很多方向题材出现了较大跌幅，这其中也包括汽车方向的零部件细分领域。那么在整体市场较弱，板块整体也在下跌的情况下，汽车零部件值得关注吗？

汽车零部件增强选时

来源：阿牛智投

        通过汽车零部件走势图可以明显看出当前是比较弱势的，并且增强选时提示为绿色K线的观望期。那么汽车零部件板块中长期有没有机会呢，包括短期有没有反弹的可能性呢？我来通过一些大数据指标来看下。如果研究中长期有没有机会，那么观察下主力的进出情况看下。

汽车零部件板块主力图

来源：阿牛智投

        通过对主力资金基金和北上资金的追踪观察发现，北上资金在今年三个季度没有做仓位上的答复调整，整体维持在总市值1.28%这样的一个平均水平。而基金主力则在今年呈不断上升式的加仓，并在今年三季度的公布数据中大幅加仓至持有整个板块市值的3.41%，表现出对汽车零部件板块的高度认可。结合在11月份至12月份整个指数上涨过程中，整个汽车零部件的上涨幅度可能还不及指数涨幅，那么在后面随着高位医药消费板块的逐渐退潮，这些资金势必流向一些位置比较低的方向，而主力资金对汽车零部件又是如此青睐，不排除该板块会出现一定的波段性机会。

汽车零部件板块情绪机会图

来源：阿牛智投

        短期从情绪的角度来看，上图显示汽车零部件随着不断的下跌，情绪机会指数也在不断的攀升，随时黄色的折现所代表的情绪机会会出现峰值，随之而来的就是一波短线的机会。值得注意的是，该板块情绪机会的半年成功率在91%是相当高的。

        综上所述，汽车零部件板块短线可能会出现情绪反弹机会。中期来看，随着主力资金的认可加仓，并且目前位置也不高，在未来很有可能会作为承接近期高位资金流出的重要方向之一，所以是非常值得关注的。

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