MCU即微控制单元 ，又称单片微型计算机或者单片机，是把中央处理器的频率与规格做适当缩减，并将各类部件整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机。

CPU与MCU的区别

汽车电子是全球MCU第一大应用领域，占比为30%左右，其次是工业控制、医疗、计算机网络、消费电子等领域。

MCU产业链上下游

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MCU 被广泛应用于各类汽车电子中，从车身动力总成，到车身控制、信息娱乐、辅助驾驶，从发动机控制单元，到雨刷、车窗、电动座椅、空调等控制单元，每一个功能的实现背后都需要复杂的芯片组支撑，MCU在其中扮演着最重要的角色。

MCU在汽车上的应用

来源：华为海思

随着近年来，智能驾驶的发展以及新能源车的普及，市场对汽车芯片的需求大大提升。从汽车芯片板块中报业绩中也能看出趋势。

汽车芯片板块平均净利润

来源：点掌财经

汽车芯片板块平均净利润3.07亿，同比上升48.70%；平均净利润率8.90%，同比上升78.36%。

汽车芯片板块平均在建工程

来源：点掌财经

汽车芯片板块平均在建工程4.01亿，同比上升56.52%；平均净资产收益率8.60%，同比上升44.05%。

汽车芯片板块市盈率

来源：点掌财经

当前市盈率53.36, 三年市盈率中位数111.82, 三年市盈率当前分位1%。

汽车芯片板块市净率

来源：点掌财经

当前市净率4.77, 一年市净率中位数6.39, 一年市净率当前分位3%。结合市净率与市盈率指标来看，汽车芯片板块总体处在低估值状态。

9月5日周一，上海市人民政府办公厅关于印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》的通知。方案提出，目标到2025年初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。产业规模力争达到5000亿元，具备组合驾驶辅助功能（L2级）和有条件自动驾驶功能（L3级）汽车占新车生产比例超过70%，具备高度自动驾驶功能（L4级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。在政策推动下，智能网联汽车对汽车芯片的需求将会爆发式增长，相应的对MCU的需求也会得到提升。

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