三大指数集体回调，上证指数暂时失守3400点，创业板指数跌幅超2%，但成交量继续放大到1.3万亿，尾盘北上资金急速流入，全天也仅净流出17亿。盘面上，赛道股全部回落，无论是新能源汽车，还是光伏、风电，特别是汽车板块，板块内共8家跌停，安凯客车上演“天地板”，那么汽车是否就此卧倒，机会不再了呢？

先简单复盘下这波汽车上涨的催化剂，在5月初的时候，市场传言汽车下乡政策将在6月公布，然后5月底公布汽车购置税减免政策，不断给予政策支持，6月初，新能源汽车销量数据陆续公布，各大汽车长销售数据环比大幅增长，如比亚迪销售数据直接突破11万，进一步刺激股价的上涨，整得来说，这波上涨先是政策发力然后是销量数据大幅改善。

理清了上涨逻辑，实际上也就有了对策，6月份即将结束，对应的汽车销售数据会很快公布，如果数据环比5月相比，大幅增加的话，那么将为汽车上涨再“加满油”。

另外，下图是汽车板块近一年的PE估值，数值是52.84，位于21%的分位值，处于相对低位，其中长安汽车经过近两个月的股价大涨之后，对应的动态市盈率也才只有10倍。这在整个汽车股板块中，也是很低的。当然，动态市盈率是下一个年度的预测净利润的市盈率，还没有真正实现。长安10倍动态市盈率，是用一季报净利润45.36亿乘以4之后，算出来的全年净利润，这样算出来的动态市盈率或许并不科学。但是，如果以券商机构预测的今年全年净利润约76亿来计算，目前的动态市盈率也只有20多倍。

来源：点掌财经

汽车板块的放量下跌，根源还是这一段时间太热了，大热必“死”也是市场的常见规律，但从估值来说，板块并不算贵，所以今天的下跌，不需要太过恐慌，毕竟龙头还被关着呢，再次机会的节点，可以重点关注6月份的汽车销量数据。

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