14日在中宣部举办的党的十八大以来工业和信息化发展成就发布会上，工信部副部长徐晓兰在发布会上透露，“C919大飞机取得重大突破，即将取证交付”。

民用飞机研制主要经历立项、设计、样机制造、适航取证、小批量交付、批量生产等几个阶段，而所谓的取证交付，即为取得“航空器适航证”，也就是新飞机的准生证，后面则是进行小批量的生产和交付，银河证券做过测算，C919 成功进入市场后，总销量有望达到2000 架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。

C919飞机对标的是波音737和空客A320，与之相比具有价格上的优势，另外中国商飞官网数据显示，目前C919客机累计获得28家客户包含确认订单和意向订单在内的815架订单，其中国外订单34架，总订单金额超5000亿元，相关产业链公司将充分受益，其中国内厂商供应的主要是骨骼和皮肤，而航电系统、环控系统等则是国外公司为主；另外C919整体上使用了更多的复合材料，如在中央翼、机翼、机身等主承力部段上使用了铝合金等成熟材料，在尾翼盒段和后机身前段上使用了国外先进的第三代中模高强碳纤维复合材料，在机身蒙皮和长桁结构中使用了第三代铝锂合金，相关的材料公司也有望受益。

来源：公开资料

那么以投资的视角如何看待当前板块的业绩，从下图可以看出大飞机板块平均净利润0.92亿，同比上升284.25%，所谓“春江水暖鸭先知”，虽C919还未进行批量交付阶段，但业绩层面已经开始有所表现，后续则继续追踪交付进度，一旦能实现批量交付，那么供应机身的沈飞、供应机头的成飞等相关上市公司，业绩或有爆发式的增长。

来源：点掌财经

最后，从估值层面上看，大飞机板块当前市盈率54.16, 处于一年市盈率当前分位10%，经过近一年的指数调整，估值上已具有一定的安全边际，目前C919的“出生证”已经具备，后续的批量生产则有望进一步带来估值上的优势，作为万亿市场的规模，这个节点足够引起投资者的重视。

来源：点掌财经

综合来看，大飞机是未来值得期待的一个产业链，而提供其骨骼和皮肤的国内供应商则充分受益，如沈飞、西飞、洪都等，另外同步关注先进材料相关公司，如宝钛、光威等。

本文任何信息内容仅供投资者参考，涉及到的个股，只是对基本面情况的陈述，不构成投资决策建议，所有投资决策以及后果均由投资者自行承担，股市有风险，投资需谨慎。