财经大橙子（专栏）

今天聊聊车。

最近消息非常多，这两天一直在看相关的报告，具体利好哪些，市场在担忧些什么，一次奉上。

政策利好

首先上面继续放大招，5月23号的消息，阶段性减征部分乘用车购置税600亿。细则还没出。细则是非常重要的，包括覆盖的车型，持续的时间，单车减征幅度等等。

那原来买车是消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税是10%，新能源车免征购置税的。现在大家普遍认为细则应该会参考前两轮的购置税调减的力度，对1.6L及以下的购置税减半，时间是到今年年底。如果按照这个假定条件计算最直接利好的就是1.6L及以下的燃油车。如果是10万块钱的车，价格就直接减少5000块左右。如果再加上一些地方的政策，有城市发汽车消费券了，综合起来直接减钱的力度是很大的。如果按照去年符合减免条件的数量计算，600亿的规模应该受惠车辆超过1000万。

担忧来了

那有人就但心了，都去买燃油车了，新能源车销量压力不是很大。也有一点道理，对于本身就在新能源和燃油车之间摇摆的人来说，可能有点影响，但影响不大。

主要是这么几方面因素。

第一呢，国际油价高企，5月底又要调油价了，如果调就是今年的第十轮。现在很多网友已经在喊伤不起了，95加满，直接破产。92的价格有可能突破9元每升，这个加油和充电价格差距是非常大的。如果你所在的城市新能源车的配套像充电桩数量还可以，那从经济角度肯定新能源更划算。

第二呢，就是两种车型的价格竞争带不同。1.6L及以下的乘用车，价格带大概是在8-16万之间。而现在新能源车很多都在往高端、智能趋势上走，价格是更贵的。另外从分级来看，我们一个个数啊。今年1-4月份不同车型的销量。 AOO级也就是微型车，销量占比25%，新能源车渗透率百分之百，不受影响。买个五菱宏光MINI买买菜嘛蛮好的。AO级销量13%，大部分还是网约车。A级销量占比30%，27%都BYD的DM-i贡献的。你觉得谁能影响的了BYD。B级车销量占比是30%，对应的是1.6-2.4L大排量燃油车，所以这部分基本不受影响。其他就是混动了，可能有点影响，但占比比较小。而且我是很看好混动的，油价高了就充电，充电排不到队或者赶时间就加油，还没有里程焦虑。你们说呢？

再补充几个地方的政策，湖北报废的旧车去买新能源车可以补贴8000块。山东购置新能源车发放3000-6000的消费券。

制约因素还是需求端，今天收到好几家上海企业送的消费券，那你也要把我放出去我才能消费呀！