9月28日，第十三届中国航展开幕，这也是后疫情时代的首场国际航空航天盛会。航空航天是A股市场军工板块中权重最大的子行业，据不完全统计，本次航展参展商名单中包括了约30家A股上市公司。让我们跟随航展，一起来看看哪些方面未来有机会！

      1号航空工业馆，最中央的主展台 ，展示着中国航空工业集团的“20家族”：国产新一代隐身战斗机-20、大型运输机运-20、战术通用直升机直-20，另一明星机型攻击11，共同展示着“20时代”中国国防力量的空中作战新质能力和强大实力。

      2号馆，就是中国航发展台，设立了军用航空动力、商用航空动力、通航和无人机动力、燃气轮机、起动机及辅助动力装置、先进材料等多个展区，展出了多达20余型实物产品，还展出了相关先进技术。

      3号馆，中国商飞携C919、ARJ21、CR929等机型坐镇珠海。首架C919预计于今年底交付东航，其他订单方面也进展顺利。商飞预测，根据中国经济年均增长速度预测，未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元(以2020年目录价格为基础)。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例22%，成为全球最大的单一航空市场。

      据统计发现，约有30家上市公司(不含子公司)参展本届航展，包括中国国航、南方航空、春秋航空等民航公司，纵横股份、海特高新、海格通信、航天发展、威海广泰等细分领域航空航天、国防军工上市公司，以及欧比特、铂力特、金信诺、光启技术等广大相关配套电子、材料等领域上市公司。

      下面我们通过大数据来看看军工板块

       首先我们来看看平均收入和平均净利润

    通过平均收入和平均净利润来看，现在军工板块保持平稳的发展趋势，比较稳定。

    其次我们来看经营现金流和预收账款

     通过经营现金流和预收账款来看，军工板块的平均经营现金流大幅上升，预收账款同时大幅上升。这就表明军工板块的上市公司订单很多，现金流充沛。仅仅是因为订单并未执行完毕，还未转化为财务报表中的收入和利润。

     结论：通过中国商飞的预测，可以看出未来军工板块即将进入高成长的景气周期，中国这一全球最大的单一市场的庞大需求，将深刻转变军工板块中航空航天子行业的基本面。通过大数据，我们也进一步验证了这一判断，虽然短期内军工板块的财务数据并不好看，但是从面向未来的数据来看，已经开始显现业绩即将转变的预兆。军工板块中尤其是航空航天领域，中长期将具备很高的投资价值，建议关重点注市场潜力较大的航发子领域、中国商飞为代表的大飞机制造相关子板块。

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